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专线物流仓储配送流程
1.备货：配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
2.储存：配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1）储备：配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2）暂存：另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
3.分拣及配货：分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。
4.配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。
5.配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线
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物流配送的作用使物流成本得到控制。实现库存集约化。通过提高顾客服务水平 ，促进产品销售。有利于把握销售信息。有利于实现商物分离。物流配送的功能：储存功能分拣功能衔接功能集散功能配送功能服务功能物流配送的特点：具有社会化，共同化，系统化，一体化，信息化，现代化等特征，具有“五高三低”的特点，即：高投资，高水平，率，高竞争力，低成本，低风险，低消耗。

兼与储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中，我国按物品属性区分为储运业，物资储运业，粮食储运业，商业储运业，油气储运业等。通运业。通运业是国外物流业中的主要行业之在我国尚有待进一步发展。通运业是货主与运输业之间专门从事托运和货运委托人的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外，都由通运业从事委托，承办，办等来实现货主的运输要求。配送业。配送业是以配送为主体的各类行业。储运业。储运业以储存为主体这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动，是融商流，物流为一体的行业。除此之外，物流产业还可分为许多小行业，如铁路运输业，汽车货运业，远货运业，沿海航运业，内河航运业，航空货运业，集装箱联运业，仓储业，托运业，运输办业，起重装卸业，投递业，快递业，拆船业。
物流系统的构成分析主要是层次构成分析，业务活动构成分析以及功能构成分析。这些结构各不相同，但都是对物流系统的构成进行分析，只是分析的角度不同，因此它们之间也存在着一定的联系。流系统的层次构成分析物流系统的层次构成分析，是按物流活动围的大小来进行的层次构成分析，主要分微观物流系统和宏观物流系统两个层次。微观物流系统。微观物流系统主要是指企业物流系统。在社会经济系统中，企业是社会一经济一技术的结合体。货运专线物流专线物流系统的构成分析是组成社会经济体系的相对独立的经济元。根据系统论的观点，企业应是由各种形式的输人(人力，物资，资金等)转化为各种有形产品和劳务输出的开放系统。企业系统的输人一转化一输出的过程。