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长途物流运输常见包装*隐患：
　　一、纸箱多次重复使用，以致运输过程中失去保护作用，导致货物损坏。
　　提示：避免使用不具保护力的纸箱，及时更换新的包装箱。
　　二、包装与货物的重量或体积不相匹配，在运输过程中易包装变形、破裂、内物松动或漏出散失。
　　提示：根据货物的重量或体积选择包装，包装货物时一定要密封、加固。
　　三、 随意简单包装，而不根据货物类别特点选择包装，导致货物的破损、丢失、潮湿等。
　　提示：
液体胶状物运输时因摇晃易飞溅、渗漏，在包装时应密封好，再用胶带加固，在包装盒外多加一层包装，同时在包 装内添加填充物减少碰撞。
服装等软性货物和小五金等货物除用纸箱包装之外，必须在外加上有纤维袋包装，有防水功能。
小件货物零散包装，因体积太小，*导致丢失，通常使用纤袋包装。
贵重品、精密产品、易碎品、流质品、机械零件、仪器、金属制品、高比重物品以及散落*丢失的物品等，除用 普通纸箱包装外，必须添加木架包装，加固又防挤压，**货物*。
小件电子产品在包装时应添加防震填充物（泡沫等材料），减少碰撞。
未采用木架包装的较重货物必须用打包带加固。
社会物流和国际物流。同时，由于物流活动对环境造成不良影响，基于生态环境保护，产生了绿色物流。物流系统与外部环境联系较为密切和复杂。物流系统不仅受外部环境条件的约束，而且这些约束条件多变，随机性强。物流系统的稳定性较差而动态性较强。物流系统和生产系统的一个重大区别在于:生产系统按照固定的产品，固定的生产方式，连续或不连续地生产，少有变化，系统稳定的时间较长。而一般的物流系统总是联结多个生产企业和用户。又有市物流随需求，供应，道，价格的变化，系统内要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。物流系统属于中间层次系统畴，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统，同时，物流系统在整个社会再生产中又主要处于流通环境中。

汽车运输，铁路运输，船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求信息网络化。随着信息技术的不断发展。物流公司运输期限必须与交货日期相联系更加的促进了物流行业效率及效益问题。应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间。根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输。

而对于定价机制的问题来说，他就比债务变化要复杂的多。不过，他有一个较为显著的标志就是，是为行业注入长期的盈利增长动力，这一点对于一个企业来说，是有着较为重大的影响的。如果在实际的操作过程中，能够涉及高额债务合理化，或者是能够很好的触及定价权的灵活化的话，就能很好的从根本上面善目前盈利水平低下的困境了。
21世纪缺少的就是人才，在竞争发展激烈的时代，通过各项服务和努力需求的完善建设，长期在社会化进程发展的步骤角度的发展中努力进行，根据社会需求的稳定，物流公司的发展也将会推动整个社会化进程的服务中努力完善和改变，随着物流公司的崛起服务时代也逐渐成熟开来。

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